kleine Profi Show
 Der Husqvarna FE 501 mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 511 Kubik steht die Husqvarna 701 Supermoto mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 693 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der 701 Supermoto von 74 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der FE 501. Die 701 Supermoto setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von WP. Die Husqvarna FE 501 hat mit 300 mm vorne und 330 mm hinten ein einen deutlich längeren Federweg als die Husqvarna 701 Supermoto mit 215 mm vorne und 240,01 mm hinten. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der FE 501 vorne eine mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die 701 Supermoto vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo verbaut. Bei der Bereifung setzt FE 501 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 701 Supermoto Reifen in den Größen 120/17-17 vorne und 160/60-17 hinten. Der Radstand der Husqvarna FE 501 misst 1.495 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 970 Millimeter. Die Husqvarna 701 Supermoto ist ein reines Funbike, das weder für lange Touren noch für hohe Geschwindigkeiten gemacht ist. Leicht, stark, puristisch. Wenn der Schaltautomat dem Purismus auch zum Opfer gefallen wäre - mich würde es nicht stören. Die Vitpilen 701 von Husqvarna, eine der ältesten Motorradmarken der Welt, ist ein leistungsstarkes Einzylinder-Bike. Die Technik ist von KTM, das design schwedisch-puristisch. Fahrbericht unserer Test-Redaktion, Bilder, technische Daten, Preise.
Die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Multikulti-Produkt: Der Franzose Maxime Thourenin verpasste der österreichischen Technik ein außergewöhnliches Design, um der schwedischen Traditionsmarke Husqvarna einen modernen Auftritt zu ermöglichen. Ihr Aussehen: Extrem puristisch und schnörkellos, mit klaren, fast strengen Linien – wie man es von skandinavischer Formgebung her gewohnt ist. Und nicht nur das: Die Vitpilen ("weißer Pfeil" auf Schwedisch) fährt sich auch so. Doch das ungewöhnliche Einzylinder-Motorrad hat seinen Preis: 9495 Euro – weit mehr als etwa für die gleich starke KTM 690 Duke, die den Motor gespendet hat. Ist die Vitpilen so viel Geld wert? Vitpilen 701: 75 PS aus nur 0,7 Liter HubraumDas Herz von Husqvarnas Straßenmotorrad schlägt wuchtig polternd im Single-Takt: Der Serien-Einzylinder hat nur knapp 0,7 Liter Hubraum, verblüfft aber mit 75 PS Leistung und 72 Nm Drehmoment. Die müssen mit der federgewichtigen Maschine nur 166 Kilogramm vorantreiben – und das geschieht mit aller Wucht. Vorausgesetzt, die Drehzahl stimmt. Denn die maximalen PS liegen erst bei 8500 U/min an, die maximale Schubkraft bei 6750 U/min und somit nur unwesentlich früher. Unterhalb von 3000 Touren wirkt der Antrieb der Vitpilen 701 mürrisch und lustlos, um dann förmlich zu explodieren. Beim Versuch, die Husqvarna Vitpilen 701 deutlich von ihrem Technikspender KTM 690 Duke abzugrenzen, ist ein sehr eigenwilliges Motorrad entstanden – eine Mischung aus Allrounder, Streetfighter und Café Racer. Der Fahrer sitzt 83 cm hoch über dem Asphalt, fast wie bei einer Enduro. Dennoch ist der Kniewinkel recht eng. Und um zum Lenker zu greifen, muss man sich weit nach vorne beugen. Die Husqvarna hat eine Reichweite von 300 kmDer Hersteller nennt die Vitpilen eine "urbane Ikone". Tatsächlich ist sie wie geschaffen fürs städtische Gesehenwerden. Doch dank Technik aus dem KTM-Regal eignet sie sich auch für die Kurvenhatz auf Landstraßen sehr gut. 4,0 l/100 km WMTC-Verbrauch (unser Testverbrauch lag lediglich 0,4 l darüber) sorgen dafür, dass man trotz des 12 l kleinen Spritvorrats mit einer Tankfüllung rund 300 km weit kommt – für ein derartiges Bike mehr als genug. Verwirrend während der Fahrt: Der Kupplungshebel ist ziemlich kurz geraten. Das schmale und hyperagile Motorrad legt sich wie von selbst in Kurven oder geht in der Stadt fast von allein ums Eck. Die mögliche Schräglage wird nicht wie sonst von aufsetzenden Fußrasten bestimmt. Bei der Vitpilen 701 setzt alleine die Haftungsgrenze der Serienbereifung die Grenze, und die soll laut Zulieferer Bridgestone bei enormen 60 Grad liegen. Dass durchschnittliche Motorradfahrer dies nie ausschöpfen werden, wird spätestens klar, wenn man weiß, dass selbst in der MotoGP die Schräglage der Rennmaschinen derzeit bei 68 Grad liegt. Motorrad & Roller: Neuheiten, Tests, Fahrberichte
Auch der Beifahrer sitzt bequemÜberraschend: Der knapp dimensionierte Beifahrer-Platz bietet mehr Komfort als gedacht. Aber den größten Fahrspaß genießt der Fahrer im Solobetrieb. Dabei kommen die Stärken der schwedisch-österreichischen Fahrmaschine zum Vorschein, vor allem das Leistungsgewicht von nur 2,21 kg pro PS. Zum Vergleich: Die als sehr spritzig geltende BMW F 800 R hat zwar mit 90 PS deutlich mehr Leistung, aber mit 202 kg auch erheblich mehr anzutreiben – und daher mit 2,24 kg/PS ein schlechteres Leistungsgewicht als der "weiße Pfeil". Technische Daten Husqvarna Vitpilen 701Herstellerangaben Motor Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder-Motor, vier Ventile, zwei Ausgleichswellen, Hubraum 693 ccm, Leistung 55 kW/75 PS bei 8500 U/min, max. Drehmoment 72 Nm bei 6750 U/min, Sechsganggetriebe, Kette Fahrwerk Stahl-Gitterohrrahmen, vorn Upside-Down-Gabel mit 43 mm Tauchrohrdurchmesser, Zug- und Druckstufendämpfung verstellbar, hinten Aluminium-Zweiarmschwinge, Zentralfederbein mit Hebelsystem, Federbasis und Zugstufendämpfung verstellbar, vorn Doppelscheibenbremse, Durchmesser 320 mm, Vier-Kolben-Festsattel, hinten Einscheibenbremse, Durchmesser 240 mm, Ein-Kolben Schwimmsattel, Traktionskontrolle, Bosch-ABS. Reifen vorn 120/70 ZR17, hinten 160/60 ZR17 Maße und Gewichte Radstand 1434 mm, Tankinhalt 12 Liter, Sitzhöhe 830 mm, Gewicht fahrfertig 166 kg, zul. Gesamtgewicht: 350 kg Messwerte Höchstgeschwindigkeit ca. 200 km/h, 0-100 km/h k.A., WMTC-Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,0 l/100 km Preis 9495 Euro* * Der Preis kann sich inzwischen geändert haben. Fazit: Progressives, aber teures BikeWegen ihres recht stolzen Preises muss sich die Husqvarna den Vergleich mit gleich zwei Konzernschwestern von KTM gefallen lassen. Und zwar nicht nur mit der gleich starken und günstigeren 690 Duke. Sondern auch mit der Zweizylinder-Mittelklasse der Österreicher. Allerdings stellt die progressive Husqvarna Vitpilen 701 auch ein sehr prägnantes Statement dar – und Lifestyle hat nun mal seinen Preis. Wie viel PS hat die Husqvarna 357 XP?59,8 ccm Hubraum, 3,5kW/ 4,7 PS, 6,1 kg Gewicht, 45/50 cm Schwertlänge, Ich freue...
Wie viel PS hat die Husqvarna?Die max. Leistung von 1,5 kW steht bei 10000 R/min an.
...
439.. Wie viel PS hat die Husqvarna 555 XP?555
Wie viel PS hat eine Husqvarna 560 XP?560 XP. |
Wie viel PS hat eine Husqvarna?
zusammenhängende Posts
Urheberrechte © © 2024 ketiadaan Inc.
