Was kann man machen wenn die Schlüssel nicht dreht?

hab seit kurzem ein Problem beim Starten des Motors. Und zwar tritt sporadisch auf, dass sich der Schlüssel im Zündschloss nicht umdrehen lässt. Reinstecken kann man ihn problemlos nur umdrehen nicht. Manchmal klappts auf Anhieb und ein andres Mal muss ich erst paar Mal rumspielen. Das komische ist, dass ich das Problem bei beiden Schlüsseln habe. Sowohl Haupt- als auch Ersatzschlüssel.

Inhaltsverzeichnis Show

Warum lässt sich der Zündschlüssel nicht drehen?
Wie ölt man ein Türschloss?
Was tun wenn der Schlüssel im Schloss steckt?
Was tun bei Schwergängigen Türschloss?

Weiss jemand Rat? Liegt es am Schlüssel oder Zündschloss?

MFG Flori

Ich habe die gleiche FrageNeue Antwort

13 Antworten

1 von 1

mariobwam 19. März 2007 um 15:57

Hi Florian,

ist das bekannte Leiden mit dem Zündschloss.

An deiner Stelle würd ich das schnell wechseln lassen, solange du den Schlüssel noch wieder rausbekommst.

Dann kostet die Geschichte nur um 80 Euro.

Wartest du noch lange bis du den Schlüssel nicht mehr rausbekommst wird teurer, 250 - 300 Euro.

Müßte auch in den FAQ stehen, hab den Link gerade nicht parat.

Gruß Mario

1Antworten

Federspanner3644am 19. März 2007 um 18:08

oder es ist der zündschalter der hinter dem schloss sitzt. da sind so metallnippel dran die können haken.

wenn du es mit mehr druck probiert könnte da was abbrechen und dann wars das erstmal mit starten.

hatte mal das problem, hab den metallnippel der ab war aber wieder mit 2k kleber festgeklebt. hält seit knapp 2 jahren...

ist aber ne krasse fummelarbeit gewesen und auch bissel glück obs dann ewig hält.

mfg

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db-fuchsam 19. März 2007 um 18:50

Baujahr?

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Trennschleifer27935Themenstarteram 19. März 2007 um 19:02

Hi! Mein Benz ist Baujahr 1995

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Kurvenräuber28617am 19. März 2007 um 19:53

Hallo,

lass das lieber so schnell wie möglich machen. Ich hatte vorletzte Woche ein ähnliches Problem. Von einem auf den anderen Tag ließ sich das Zündschloss nicht mehr drehen. Bei mir hatte sich irgend ein Metallteil vor den Schließbolzen der Wegfahrsperre gesetzt und alles blockiert.

Resultat: Der Wagen musste abgeschleppt werden, da ich ja nicht mehr starten und lenken konnte. Die Lenksäule musste ausgebaut werden, um das defekte Lenkradschloss abzusägen. Kostenpunkt: 184 Euro inkl. Material.

Ich denke aber das bei dir das Problem vom Schließzylinder her kommt, und solange man den Schlüssel noch in Stellung 1 drehen kann ist der Austausch wohl recht unproblematisch.

Also warte nicht zu lange, bevor du irgenwo stehst und sich dann nichts mehr bewegt.

Gruß

Björn

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waage63am 30. März 2007 um 9:34

Hallo Florian,

ich hatte vor kurzem ebenfalls das Problem, dass sich der Schlüssel nicht mehr drehen läßt. Nichts ging mehr, egal mit welchem Schlüssel. Der logische Verdacht, dass dann das Zündschloss defekt ist, muß nicht richtig sein. Natürlich kann dies sein, was mit enormen Kosten verbunden ist. Das elektronische Zünschloß ist ein komplexes Gebilde, zumal bei mir das Automatik-Getriebe noch mithineinspielt.

Mein C220 CDI mußte abgeschleppt werden. Nachdem DC den Fehlerspeicher ausgelesen hatte und nur ein Fehler registriert war, wurde dieser erst behoben. Es war der Bremslichtschalter!!!! Nach dem Austausch funktionierte das Zündschloss wieder einwandfrei. DC sagte zu mir, sie hätten diesen Fehler in dieser Art nie gefunden, wenn es nicht im Speicher gestanden hätte. Auf diesen Schalter wäre sonst niermand gekommen. Das Ersatzteil kostet 10€. Inklusive allem habe ich 88€ bezahlt.

Veilleicht ist das auch ein Aufhänger für Deine Fehlerbehebung.

Gruß

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db-fuchsam 30. März 2007 um 18:45

Hallo waage 63 ,Baujahr 95 hat noch kein Elektronisches zündschloß.

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chrischiwolfam 3. Januar 2011 um 8:12

Hallo!

Habe heut morgen bei meinem '95er C220 das gleiche Problem gehabt. Könnte das hier evtl. auch der Bremslichtschalter sein? Kann man das Ganze irgendwie eingrenzen? Hat mit allen Schlüsseln nicht funktioniert. Wenn es das Schloß sein sollte, wie bekomm ich das raus? Schlüssel geht allerdings auch nicht in Stellung 1.

Grüße

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_RGTecham 3. Januar 2011 um 15:37

Nö, wie ja schon rauszulesen war gilt der Tipp mit dem Bremslichtschalter erst ab Mopf wegen dem elektronischen Zündschloss. Die sprechen miteinander.

Du hast nur ein einfaches, "dummes" mechanisches Schloss. Wenn kaputt - dann kaputt.

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db-fuchsam 3. Januar 2011 um 21:01

Ja so sieht das aus.

Lenkschloß 202 Save0041.BMP

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GeezR92am 3. Januar 2011 um 22:47

Sicher, dass nicht einfach nur ab und zu die Lenkradsperre am Anschlag liegt? Hatte ich auch schon ein paar mal. Muss man das Lenkrad leicht bewegen, dann lässt sich der Schlüssel auch drehen.

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chrischiwolfam 3. Januar 2011 um 23:41

Hey!

Es lässt sich leider nicht in Stellung 1 drehen, was den normalen Ausbau doch detlich verkompliziert. Sprühe gerade auf anraten aus dem Freunde Forum Bremsenreiniger hinein und bewege dannn immer den Schlüssel im Schloß. Bislang noch ohne Erfolg.

Das Wackeln am Lenkrad war das Erste, danke. Leider hat sich der Ausfall durch nichts angekündigt und jetzt steh ich erstmal hier mit meinem Talent und ohne fahrbaren Untersatz.

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chrischiwolfam 6. Januar 2011 um 14:57

So Leute!

Vielen Dank für die geleisteten Hilfestellungen, ich versuche mal, meine Vorgangsweise zu erläutern:

Vorerst ist mein Problem behoben. Habe ja am Montag den Schließzylinder mit Bremsenreiniger geflutet und danach ca. ne halbe Stunde hilflos drin rumgestochert. Nun hab ich seitdem keine Zeit mehr gehabt, weil ich arbeiten musste und hab mich allerdings währenddessen ein wenig schlau gelesen. Manch einer schrieb etwas von WD40, dann kam spezielles Schlßöl auf Graphitbasis und als nächstes Graphitpulver.

Da ich das Schloß nun nicht zuerst mit WD40 vollpumpen und hinterher mit dem Graphit einen Brei erzeugen wollte, hab ich mich dazu entschlossen, es zuerst mit dem Graphitpulver zu versuchen. Dies hätte ich bei Mißerfolg einfach vom Schlüssel gewischt und wiederum den Zylinder mit Bremsenreiniger geflutet um anschließend was anderes zu versuchen.

Graphitpulver, wenn nicht zur Hand, lässt sich leicht aus einem Bleistift herstellen. Ich habe dazu einen Baubleistift genommen, das Holz mit dem Cutter entfernt (ein kleines stück reicht) und dann an der Mine geschabt. Den Schlüsselbart damit eingerieben, mich heute (Donnerstag) ins Auto gesetzt, Schlüssel rein, gestartet, Ende.

Es hakt überhaupt nix, das hat es ja vorher auch nicht getan. Kann die Blockierung noch einen anderen Grund haben, sollte ich jetzt den Zylinder auf jeden Fall tauschen, was meint ihr?

Warum lässt sich der Zündschlüssel nicht drehen?

Wenn sich der Schlüssel nicht in der Zündung drehen lässt, kann es daran liegen, dass der Schlüssel beschädigt wurde oder nicht mehr die richtigen Pins tief genug in den Zylinder bringt, um diesen zu drehen. Sieh dir den Schlüssel auf Anzeichen starker Abnutzung oder abgerundete bzw. abgebrochene Zähne an.

Wie ölt man ein Türschloss?

So ölen Sie Ihr Türschloss richtig Auch Waffenöl eignet sich zur Pflege von Schlössern. Noch besser geht es mit Graphit. Dies können Sie als Spray oder als Pulver verwenden. Wenn Sie sich für Graphitpulver entscheiden, können Sie dies einfach auf den Schlüssel geben und dann den Schlüssel samt Pulver im Schloss drehen.

Was tun wenn der Schlüssel im Schloss steckt?

Der Schlüssel steckt von innen im Schloss, ist aber nicht abgesperrt, können Sie Folgendes versuchen: mit einem Gummihammer seitlich gegen den Türknauf schlagen und gleichzeitig stark gegen die Tür drücken, (in die Richtung, in die sie normalerweise aufgeht). Danach sollte die Tür aufspringen.

Was tun bei Schwergängigen Türschloss?

Graphitpuder hilft oftmals, wenn das Schloss gangbar gemacht werden soll. Geben Sie etwas von diesem Graphitpuder auf dem Bart des Schlüssels und betätigen Sie Türschloss mehrfach. Öl kann ebenfalls eingesetzt werden, am besten spezielles Öl für Schlösser oder auch Nähmaschinenöl.