Auto springt nicht an Batterie voll Anlasser ok

Ist die Batterie noch intakt, aber das Auto springt nicht an? Wenn das Auto immer Winter immer schlechter startet, muss das nicht unbedingt auf eine defekte Batterie hinweisen. Ist die Batterie vier Jahre alt oder noch älter, ist sie sicher der Hauptverdächtige, aber es gibt noch eine andere mögliche Ursache.

Stromverbraucher im Auto

Gerade Autos, die mit rundherum mit aufwändiger Elektrik ausgestattet sind, leiden oft an Energiemangel. Das liegt daran, dass speziell im Winter viele Verbraucher eingeschaltet sind, um das Auto warm zu bekommen:

  • Heizung
  • Sitzheizung
  • Heckscheibenheizung
  • Gebläse
  • Beheizter Außenspiegel

Wenn Sie zum Beispiel im Winter das Auto nur wenige Kilometer weit bewegen, reicht die dabei erfolgte Ladung oft nicht aus, um die Menge auszugleichen, die ein Kaltstart und die Verbraucher aus der Batterie saugen. Auf Kurzstrecken im Winter kann die Lichtmaschine dann also nicht den Verbrauch kompensieren.

Auto springt nicht an Batterie voll Anlasser ok
Die Sitzheizung gehört im Winter zu einem der großen Stromverbraucher kann die Batterie schwächen – (Foto: Markus Schraudolph)

Bei der ersten Startmüdigkeit reagieren

Wenn Sie also merken, dass das Auto beim Anlassen immer müder wird und Sie eine relativ junge und gut gewartete (siehe: Säurestand der Autobatterie kontrollieren) Batterie haben, dann versuchen Sie einmal, eine längere Fahrt einzuschieben und dabei möglichst wenig Verbraucher anschalten.

Nach rund einer halben Stunde Fahrt ist die Energiebilanz in Ihrem Fahrzeug in etwa ausgeglichen. Ab dieser Zeit hat die Batterie also mehr Ladung, als vor dem Anlassen. Nach einer Stunde Fahrt sollte die Ladung wieder für einen kraftvollen Kaltstart ausreichen.

Alternative: Ans Ladegerät hängen

Steht keine längere Fahrt an, können Sie auch über Nacht ein Batterieladegerät anschließen. Am besten verwenden Sie dazu ein modernes Automatikladegerät, weil es mit Ihrer Batterie sanfter umgeht als die alten Metallkästen, die einfach konstant einen bestimmten Strom in Ihre Batterie pumpen.

Merken Sie nach dem Aufladen durch die Fahrt oder das Ladegerät noch keine Verbesserung, lassen Sie Ihre Batterie von einer Fachwerkstätte prüfen oder tauschen sie gleich aus.

Klappt es danach wieder gut mit dem Kaltstart, dann haben Sie wohl das Problem eingegrenzt und müssen durch eine der beiden Methoden immer dann die Batterie aufladen lassen, wenn sie wieder müde wird.

Auto springt nicht an Batterie voll Anlasser ok

Markus Schraudolph

Markus ist IT-Fachjournalist der ersten Stunde. Seine ersten Texte veröffentlichte er 1987 beim legendären Markt&Technik-Verlag. Seine Spezialität sind Datenbanken und Microsoft Excel. Als PHP-Experte programmierte Markus maßgeblich die erste Version des Tippscout und ist anerkannter Experte für PHP, MySQL und Wordpress.

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Wie hört es sich an wenn der Anlasser kaputt ist?

Anlasser klackt nur: Hörst Du nur ein klackendes Geräusch beim Versuch, das Auto zu starten? Dann kannst Du auch davon ausgehen, dass der Anlasser hinüber ist. Der Anlasser verursacht nur ein Klacken, weil sich das Ritzel nach vorne bewegt. Der Motor wird aber nicht gestartet.

Was kann man machen wenn das Auto nicht mehr anspringt?

Bei Benzinern reicht es meist zu tanken. Bei älteren Dieselmotoren kann es notwendig sein, die Kraftstoffanlage zuvor zu entlüften. Ist der Tank leer und findet sich eine Pfütze unter dem Auto, sollten umgehend Leitungen und Schläuche überprüft werden (Marderbiss!).

Warum springt mein Auto trotz Starthilfe nicht an?

Zum einen kann die Batterie leer sein, das passiert gerade im Winter oft. In diesem Fall hören Sie ein leises "Klacken" wenn Sie versuchen, den Motor zu starten. Versuchen Sie, das Auto zu starten und der Motor dreht, aber trotzdem springt der Motor nicht an, kann es nicht an der Batterie liegen.

Wann springt ein Auto nicht mehr an?

Die häufigste Ursache wenn das Auto springt nicht an ist ein Fehler in der Stromversorgung. Der elektrische Strom wird in der Lichtmaschine generiert, in der Batterie gespeichert und über die Zündspule und den Verteiler zu den Zündkerzen im Motorblock geleitet. Strom muss immer in Kreisen fließen.