M. Beatrice Bettazzi, Paolo Lipparini, Attilio Muggia. Una storia per gli ingegneri, Bologna, Compositori, 2010 Erica Landucci, Passeggiata nel Liberty bolognese, Bologna, Persiani, 2020, pp. 105, 175-177 Il Liberty a Bologna e nell'Emilia Romagna. Architettura, arti applicate e grafica, pittura e scultura, retrospettiva di Roberto Franzoni, Adolfo De Carolis e Leonardo Bistolfi, prima indagine sull'art-déco, marzo-maggio 1977, Bologna, Grafis, 1977. p. 37 Giovanni Mochi, Giorgia Predari, La costruzione moderna a Bologna: 1875-1915. Ragione scientifica e sapere tecnico nella pratica del costruire in cemento armato, Milano, Bruno Mondadori, 2012 Villa Gina (Borgo Panigale) - Wikipedia Storia e memoria di Bologna - Muggia Attilio Italia Liberty - Attilio Muggia Giovanni Antonio Porcheddu (* 26. Juni 1860 in Ittiri; † 17.
Oktober 1937 in Turin) war ein italienischer Bauingenieur und Unternehmer. Giovanni Antonio Porcheddu stammt aus Sardinien, wo er als Vollwaise bei Verwandten die Jugendzeit verbrachte. Er erwarb in Sassari das Technikerdiplom und arbeitete neben dem Studium als Maurer. Mit der Unterstützung von Verwandten und der
Provinzverwaltung konnte er sich an der Universität Pisa und am Politecnico Turin zum Bauingenieur ausbilden. 1890 erhielt er an der Königlichen Bauschule in Turin ein Diplom im Bauingenieurwesen, 1891 ein zweites in Elektrotechnik und 1892 zudem von der Schule am Industriemuseum von Turin ein weiteres in Montanwissenschaften. Porcheddus
einflussreicher Lehrer an der Scuola di applicazione per gl’ingegneri di Torino war der Ingenieurwissenschaftler Camillo Guidi (1853–1941), der seit dem späten 19. Jahrhundert eingehende und wegweisende Studien zum neuen Baumaterial Eisenbeton durchführte und seine Erkenntnisse unter anderem über die
Accademia delle Scienze di Torino bekannt machte. Zunächst arbeitete Porcheddu in der Bergbauverwaltung Sardiniens, doch schon 1892 kehrte er nach Turin zurück. Er heiratete Amalia Dainesi, mit der er sieben Kinder hatte, von denen
Giuseppe Porcheddu ein bekannter Künstler und Grafiker geworden war. Ponte del Risorgimento, Rom. Marmorinschrift von Hennebique
und Porcheddu Giovanni Antonio Porcheddu machte sich bald einen Namen mit der Einführung des von François Hennebique (1842–1921) im Jahr 1892 patentierten Konstruktionssystems für Bauten aus armiertem Beton. Schon 1892 erhielt er vom Erfinder eine Exklusivlizenz für Oberitalien, so wie
Attilio Muggia für Mittelitalien. In enger Zusammenarbeit mit den Büros von Hennebique in Paris und Brüssel konnte er über Jahrzehnte zahlreiche, oft prominente Ingenieurbauwerke der neuen Architektur planen und errichten, die viel zur urbanen Entwicklung der Großstädte in Italien beitrugen. 1895 gründete
Porcheddu mit Ingenieur Ferrero als seinem Geschäftspartner ein Planungsbüro in Turin, das Ing. G. A. Porcheddu Studio Technico Hennebique ed Agenzia Generale per l’Alta italia. Pimeonte, Liguria, Lombardia, Veneto. Das Unternehmen entwickelte und baute mit Eisenbeton die innere Tragkonstruktion und vor allem die starken und feuersicheren Zwischenböden in Gebäuden, deren historisierende Fassaden noch aus anderem Baumaterial aufgebaut wurden. Auch bei der um 1900 errichteten
Fabrik Olivetti in Ivrea, Piemont, ist das Betontragwerk noch mit Backsteinfassaden verkleidet. Besonders bei großen Industrie- und Gewerbeanlagen wurde dann schon bald das gesamte Konstruktionssystem in bewehrtem
Beton ausgeführt. Seit 1901 führte er zudem die Baufirma Impresa Porcheddu, ab 1905 hieß das Unternehmen Società Porcheddu Ing. G.A., das bis 1933 bestand und Tochterfirmen in Mailand, Genua und Rom sowie eine Baustahlfabrik in Genua unterhielt. Mit der Zeit hatte der erfolgreiche Konzern Porcheddu 20 Ingenieure und etwa 1500 Bauarbeiter angestellt; mehr als 1500 von ihm realisierte Bauwerke sind dokumentiert. Zu Porcheddus wichtigsten Mitarbeitern zählten Emilio Giay (1876–1951) und der bedeutende italienische Bauingenieur Arturo Danusso (1880–1968). An bekannten Baudenkmälern zeigten Porcheddus Ingenieure mögliche und vorteilhafte Lösungen mit dem Werkstoff Eisenbeton auf, so beim Wiederaufbau des 1902 eingestürzten Markusturms in Venedig, wo der teilweise betonierte Neubau ein viel geringeres Gewicht aufweist als ein gemauerter Turm, und wie bei der Restaurierung des Castello Sforzesco in Mailand unter Luca Beltrami, wo sie in den mächtigen Rundtürmen der mittelalterlichen Festung dringend benötigte Reservoirs für die städtische Wasserversorgung einrichteten. In ganz Italien baute die Firma Porcheddu moderne Betonbrücken. Bei der feierlichen Eröffnung der seinerzeit spektakulären Tiberbrücke Ponte del Risorgimento in Rom, der ersten großen Eisenbetonbrücke Italiens, im Jahr 1911 bezeichnete König Vittorio Emanuele III. den Bauingenieur als «re del cemento armato» («König des Eisenbetons»). 1912 erhielt Giovanni Antonio Porcheddu den Arbeitsverdienstorden «Cavaliere del Lavoro». Im Jahr 1933 wurde die Firma Porcheddu aufgelöst. Das Firmenarchiv des Unternehmens liegt im Politechnikum Turin.
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Giovanni Antonio Porcheddu italienischer Bauingenieur und Unternehmer 1860 1937 Sprache Beobachten Bearbeiten Giovanni Antonio Porcheddu 26 Juni 1860 in Ittiri 17 Oktober 1937 in Turin war ein italienischer Bauingenieur und Unternehmer Fiat Werk in Lingotto Turin um 1928 Mit seiner Planungs und Baufirma und einer Lizenz von Francois Hennebique verhalf er in Italien dem Bauen in armiertem Beton zum Durchbruch Wegen seiner grossen Industrie und Infrastrukturbauten etwa dem Fiatwerk in Lingotto bei Turin oder der Fabrik Olivetti in Ivrea die zum UNESCO Welterbe zahlt 1 gilt er als Pionier der Eisenbetontechnik und als ein Vorlaufer der modernen Architektur Er hat einen bedeutenden Beitrag zur Geltung der Stadt Turin als italienisches Laboratorium der Moderne geleistet 2 Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Bauwerke Beispiele 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseLeben BearbeitenGiovanni Antonio Porcheddu stammt aus Sardinien wo er als Vollwaise bei Verwandten die Jugendzeit verbrachte Er erwarb in Sassari das Technikerdiplom und arbeitete neben dem Studium als Maurer Mit der Unterstutzung von Verwandten und der Provinzverwaltung konnte er sich an der Universitat Pisa und am Politecnico Turin zum Bauingenieur ausbilden 1890 erhielt er an der Koniglichen Bauschule in Turin ein Diplom im Bauingenieurwesen 1891 ein zweites in Elektrotechnik und 1892 zudem von der Schule am Industriemuseum von Turin ein weiteres in Montanwissenschaften Porcheddus einflussreicher Lehrer an der Scuola di applicazione per gl ingegneri di Torino war der Ingenieurwissenschaftler Camillo Guidi 1853 1941 der seit dem spaten 19 Jahrhundert eingehende und wegweisende Studien zum neuen Baumaterial Eisenbeton durchfuhrte und seine Erkenntnisse unter anderem uber die Accademia delle Scienze di Torino bekannt machte Zunachst arbeitete Porcheddu in der Bergbauverwaltung Sardiniens doch schon 1892 kehrte er nach Turin zuruck Er heiratete Amalia Dainesi mit der er sieben Kinder hatte von denen Giuseppe Porcheddu ein bekannter Kunstler und Grafiker geworden war Ponte del Risorgimento Rom Ponte del Risorgimento Rom Marmorinschrift von Hennebique und Porcheddu Giovanni Antonio Porcheddu machte sich bald einen Namen mit der Einfuhrung des von Francois Hennebique 1842 1921 im Jahr 1892 patentierten Konstruktionssystems fur Bauten aus armiertem Beton Schon 1892 erhielt er vom Erfinder eine Exklusivlizenz fur Oberitalien 3 so wie Attilio Muggia fur Mittelitalien In enger Zusammenarbeit mit den Buros von Hennebique in Paris und Brussel konnte er uber Jahrzehnte zahlreiche oft prominente Ingenieurbauwerke der neuen Architektur planen und errichten die viel zur urbanen Entwicklung der Grossstadte in Italien beitrugen 1895 grundete Porcheddu mit Ingenieur Ferrero als seinem Geschaftspartner ein Planungsburo in Turin das Ing G A Porcheddu Studio Technico Hennebique ed Agenzia Generale per l Alta italia Pimeonte Liguria Lombardia Veneto 4 Das Unternehmen entwickelte und baute mit Eisenbeton die innere Tragkonstruktion und vor allem die starken und feuersicheren Zwischenboden in Gebauden deren historisierende Fassaden noch aus anderem Baumaterial aufgebaut wurden Auch bei der um 1900 errichteten Fabrik Olivetti in Ivrea Piemont ist das Betontragwerk noch mit Backsteinfassaden verkleidet 5 Besonders bei grossen Industrie und Gewerbeanlagen wurde dann schon bald das gesamte Konstruktionssystem in bewehrtem Beton ausgefuhrt Seit 1901 fuhrte er zudem die Baufirma Impresa Porcheddu ab 1905 hiess das Unternehmen Societa Porcheddu Ing G A das bis 1933 bestand und Tochterfirmen in Mailand Genua und Rom sowie eine Baustahlfabrik in Genua unterhielt Mit der Zeit hatte der erfolgreiche Konzern Porcheddu 20 Ingenieure und etwa 1500 Bauarbeiter angestellt mehr als 1500 von ihm realisierte Bauwerke sind dokumentiert Zu Porcheddus wichtigsten Mitarbeitern zahlten Emilio Giay 1876 1951 6 7 8 9 und der bedeutende italienische Bauingenieur Arturo Danusso 1880 1968 An bekannten Baudenkmalern zeigten Porcheddus Ingenieure mogliche und vorteilhafte Losungen mit dem Werkstoff Eisenbeton auf so beim Wiederaufbau des 1902 eingesturzten Markusturms in Venedig wo der teilweise betonierte Neubau ein viel geringeres Gewicht aufweist als ein gemauerter Turm und wie bei der Restaurierung des Castello Sforzesco in Mailand unter Luca Beltrami wo sie in den machtigen Rundturmen der mittelalterlichen Festung dringend benotigte Reservoirs fur die stadtische Wasserversorgung einrichteten In ganz Italien baute die Firma Porcheddu moderne Betonbrucken Bei der feierlichen Eroffnung der seinerzeit spektakularen Tiberbrucke Ponte del Risorgimento in Rom der ersten grossen Eisenbetonbrucke Italiens im Jahr 1911 bezeichnete Konig Vittorio Emanuele III den Bauingenieur als re del cemento armato Konig des Eisenbetons 1912 erhielt Giovanni Antonio Porcheddu den Arbeitsverdienstorden Cavaliere del Lavoro 10 Im Jahr 1933 wurde die Firma Porcheddu aufgelost Das Firmenarchiv des Unternehmens liegt im Politechnikum Turin Silos im Hafen von GenuaBauwerke Beispiele BearbeitenInnenausbau Palazzo delle Assicurazioni Generali Piazza Cordusio Mailand 1898 Palazzo Gonzaga Mailand 1900 Fabbrica Termotecnica e Meccanica Turin 1900 Colombarobrucke Turin 1901 Getreidesilo im Hafen von Genua Santa Limbania Pre 1901 mit 250 m Lange seinerzeit das grosste Bauwerk in Stahlbeton weltweit Planung Antonio Carissimo Giovanni Crotti Gian Battista de Cristoforis Mailand 11 Strassenbrucke uber den Fluss Bormida Millesimo Provinz Savona 1902 die erste Eisenbetonbrucke in Italien abgebrochen 12 Mitarbeit am Wiederaufbau des im Jahr 1902 eingesturzten Campanile von San Marco Venedig 1903 1912 Ingenieur von Porcheddu Arturo Danusso Doppeltes Wasserreservoir im Sudturm des Castello Sforzesco fur die Wasserversorgung der Stadt Mailand 1904 13 14 Officina Grandi Motori Fiat Turin 1905 Fabrikgebaude Eternit Casale Monferrato 1906 Brucke uber den Quatro Fontane Kanal Venedig Brucke uber den Astico Calvene Vicenza 1907 Ponte Duca degli Abruzzi uber die Dora Riparia via Cigna Turin 1909 15 Stura di Valgrande Viadukt Stadium Turin 1910 Ponte del Risorgimento uber den Tiber Rom 1911 16 Gebaude fur den Wiederaufbau von Messina nach dem Erdbeben von 1908 Vergrosserung des Abfertigungsgebaudes Stazione marittima im Hafen Genua 1912 1930 Wasserreservoir der Stadt Tripolis Libyen Magazzini Generali Piemontesi Turin 1914 Fabrikgebaude Olivetti Ivrea Ponte Emanuele Filiberto uber die Dora Turin 1915 Lagerhauser im Hafen von Imperia Ligurien Bahnviadukt Bari 1915 17 Stura di Valgrande Viadukt Ceres Piemont 1916 Chiusellaviadukt Baldissero Canavese Fiatwerk Lingotto Turin 1922 Ingenieur Emilio Giay Ponte Balbis uber den Po Turin 1928Literatur BearbeitenCarlino Sole L ingegnere G A Porcheddu Re del cemento armato 1860 1937 2005 Angelo Manca Ricordo del Re del cemento armato l ingegnere sardo Giovanni Antonio Porcheddu a 160 anni dalla nascita Ittiri 26 giugno 1860 Torino 17 ottobre 1937 In Tottus in pari 2020 Antonio Dore Il Lingotto di Torino ha un anima ittirese In La Nuova Sardegna 22 Juni 2005 S 22 Riccardo Nelva Bruno Signorelli Avvento ed evoluzione del calcestruzzo armato in Italia il sistema Hennebique AITEC Mailand 1990 C Boido C Roncchetta L Vivanti Torino Ceres e Canavese Torino 1995 Clara Bertolini Riccardo Nelva Aspetti progettuali e di inserimento ambientale di due ponti ferroviari di calcestruzzo armato degli inizi del Novecento linea Lanzo Ceres in Strade ferrate in Piemonte 1993 Clara Bertolini Cestari Manuel Fernando Ramello Gian Mario Rossino Metodi e strumenti per la conoscenza di un patrimonio industriale Il caso di Morano Sul Po 2006 Cecilia Dau Novelli Sandro Ruju Dizionario storico degli imprenditori in Sardegna Band 1 Cagliari 2012 Tullia Iori Alessandro Marzo Magno 150 anni di storia del cemento in Italia 1861 2011 Le opere gli uomini le imprese Rom 2011 Angiola Maria Sassi Pierino Giorgio Faraggiana The experimental approach in the evolution of construction systems The contribution of the Porcheddu company of Turin to the refinement of the Hennebique system fur the construction of arch bridges In Anna Sinopoli Arch bridges History analysis assessment maintenance and repair 1998 S 81 91 Weblinks BearbeitenKurzbiographie auf SIUSA Sistema Informativo Unificato per le Soprintendenze Archivistiche italienisch Firmenarchiv der Societa Porcheddu Ing G A auf SIUSA Sistema Informativo Unificato per le Soprintendenze Archivistiche italienisch Aulo Guagnini Una nuova tecnica del costruire il calcestruzzo armato auf treccani it Enzyklopadie Treccani Einzelnachweise Bearbeiten Ivrea industrial city of the 20th century unesco org abgerufen am 19 Dezember 2020 Nicola Tranfaglia Hrsg Storia di Torino Band 8 Dalla Grande guerra alla Liberazione 1915 1945 Einaudi Turin 1998 S 464 465 Annalisa Dameri La Regia Scuola di Applicazione per gli Ingegneri di Torino Didattica e sperimentazione fra Otto e Novecento In Atti del Primo Convegno Nazionale di Storia dell Ingegneria S 347 358 hier S 355 Societa Porcheddu Ing G A siusa archivi beniculturali it Complexe Olivetti auf boowiki info abgerufen am 17 Dezember 2020 E Terzi Progettazione e produzione edilizia a Torino nei primi decenni del Novecento L ingegnere Emilio Giay Politecnico di Torino Turin 1993 Enciclopedia di Torino Emilio Giay der auch Stadtrat von Turin war fuhrte spater mit seinem Bruder Eugenio Giay ein eigenes Ingenieurburo in Turin Von ihnen stammt etwa die Betonbrucke Ponte di Carde in der Provinz Cuneo Emilio Giay gehorte zu den Promotoren der Autobahn Turin Mailand Sito Federazione nazionale Cavalieri del lavoro dettaglio decorato Silos Hennebique irolli it Carolina Di Pietro History of the Italien contractors of large reinforced concrete structures in the twentieth century In Ine Wouters Stephanie van de Voorde u a Building knowledge constructing histories Brussel 2018 S 563 571 hier S 564 Gianfranco Pertot Un castello d acqua nel castello di Luca Beltrami i due serbatoi in cemento armato per l acqua potabile nel torrione medioevale del castello di Milano 1904 Vicende costruttive e prospettive per la conservazione In Rosalba Ientile Architetture in cemento armato Orientamenti per la conservazione Mailand 2008 S 437 43 Strutture in Calcestruzzo armato nel Castello Sforzesco di Milano 1904 1956 ingenio web it Ponte Duca degli Abruzzi museotorino it abgerufen am 17 Dezember 2020 H Marcus Die Risorgimento Brucke uber den Tiber in Rom Kritische Betrachtungen uber ihre konstruktive Ausbildung und ihr statische Berechnung In Armierter Beton Monatsschrift fur Theorie und Praxis des gesamten Betonbaus Jahrgang 1912 S 294 f 341 360 378 416 470 Digitalisat Pietro Marra Calabro Lucane Piccole ferrovie tra Puglia Basilicata e Calabria Bagnacavallo 2016 ISBN 978 88 909824 1 5 S 83 84 Normdaten Person GND 1195638639 OGND AKS VIAF 213373159 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Porcheddu Giovanni AntonioKURZBESCHREIBUNG italienischer BauingenieurGEBURTSDATUM 26 Juni 1860GEBURTSORT IttiriSTERBEDATUM 17 Oktober 1937STERBEORT TurinAbgerufen von https de wikipedia org w index php title Giovanni Antonio Porcheddu amp oldid 208831584, wikipedia, wiki, deutsches deutschlandbuch, bücher, bibliothek artikellesen, herunterladen kostenloskostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele |
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