Was kann passieren wenn man über einen Bordstein fährt?

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• • #1

  Jeder fährt mehr oder weniger oft von einem hohen Bordstein runter.
  Auch wenn man vorsichtig auf die Straße fährt, gibt es Geräusche, wo man sich nicht wirklich sicher ist, woher sie kommen. Teilweise klingt es so, als würde man aufsitzen. Ich denke, daß dies bei 50 % der Fall ist.

  Bei einer "hohen" Borsteinkante ist zum Tank etc bei einem nicht tiefergelegtem Auto vielleicht 1-2 cm Luft.

  Ich selber fahre ziemlich vorsichtig von so einer Kante runter. Wenn man mit dem hinteren Reifen als letztes runter fährt, ist der Tank, etc ja hinter dem Rad, also hier über dem Gehsteig. Beim Einfedern kommen locker ein paar Zentimeter Zustande. Mit der Folge das man wenigstens für kurze Zeit mit dem Auto auf den Stein knallt.

  Obwohl ja alles klar ist, bin ich mir sehr sicher, daß man sich dessen nicht voll bewußt ist.

  Da kann man nur hoffen, daß die Ingeneure hierfür Vorsorge getroffen haben.

  mww

• • #2

  Letztens vorm FIZ/BMW-Projekthaus in München ein BMWler mit seinem 6er vom Bürgersteig runter und hat hinten ziemlich geknirscht

  

  
  Also - das Vertrauen ist wohl da, dass die Ingenieure mitgedacht haben

  

  
  Ciao,

  Manuel

• • #3

  Wenn´s gehalten hat

  

• • #4

  ist mir einmal passiert. und zwar wendete ich nachts nachdem ich falsch abgebogen bin auf einer riesigen breiten straße ohne verkehr quer über die s-bahn schienen, die erhöht auf nem bürgersteig lagen (schätze mal 10-15cm). beim runterfahren vergas ich wohl schon, dass ich auf ner erhöhung fahre und semmel da mit 30 kmh runter. es gab so ein leichtes klopfen. klang so als ob ich vorne kurz aufgesetzt habe. nach näherer inspektion: nichts zu sehen. aber warum geht die stoßstange unten in so ein schwarzes teil über was in meinen augen ohne funktion ist?

• • #5

  he alter Grieche, auch schon wach?

  

  Hab' meinen letztes Jahr mal übel aufgesetzt. Dabei ist er auf Höhe der Fahrertür voll auf die Kats und auf den fahrerseitigen Schweller geknallt, Vielleicht ist deshalb einer der Kats im Ar$ch

  

  Hätte mich in den selbigen beißen können, vor lauter eigener Unachtsamkeit

  

• • #6

  Zitat

  Original geschrieben von mww
  Jeder fährt mehr oder weniger oft von einem hohen Bordstein runter.

  
  Nicht JEDER! Ich z.B. mach es seit eineinhalb Jahren nicht mehr. Nachdem ich mit einem Audi A4 mehrmals (ohne Folgen) aufgesessen bin, fahre ich mit meinem 330Cd nicht mehr auf Bordsteine. Will meine 135M schrammenlos über mindestens 8 Jahre bringen ;). Bin mir auch nicht zu fein, mal ein paar Extra-Meter zu laufen, wenn ein Alternativ-Parkplatz notwendig ist

  

• • #7

  Zitat

  Original geschrieben von Der_Filmfreund
  ... Will meine 135M schrammenlos über mindestens 8 Jahre bringen ;). ...

  OT: na da hast du dir ja was vorgenommen. ich will meinen 330cd auch nicht mehr hergeben und hab' ihn schon meinem sohn versprochen, der so in +- 14 jahren die fahrerlaubnis bekommen kann.

  

  hoffentlich hält das auto so lange durch ...

  so long,

• • #8

  Also ich bemühe mich auch immer fern aber jedes Bürgersteiges zu parken.
  Nachdem ich selbst an der Garage und dem da abgesenkten Bordstein häufig aufsetze bin ich gaaaaanz vorsichtig und versuche sowas immer zu vermeiden.
  Wenn der Bordstein nicht wenigstens abgesenkt ist NO WAY.
  Das aufsetzen ist ja eigentlich nicht schlimm, aber in 3 jahren rostet dir die Stelle dann doch plötzlich durch.
  Und Rost an heutigen Autos

  

  Im Rennen hatte ich mich einmal in einer Kurve verschätzt und kam quer rein. Naja kein Thema im Drift durch und über den Curb abkürzen.
  Die waren an der Stelle aber recht hoch.
  Das hat einen Knall und Schlag gegeben ich dachte die ganze Aufhängung ist rausgerissen.
  Wir haben nachher alles kontrolliert usw. NIX hatten nur an der Lasche für den Abschlepphaken aufgesetzt.
  Also die untersten Punkte sind schon Absichtlich da und auch recht stabil, aber trotzdem nix riskieren.

• • #9

  Ich hab die Erfahrung gemacht, daß man halt immer an irgendeiner Strebe oder dem Schweller aufsetzt. Da hauts dann die Beschichtung runter und alles beginnt fein zu gammeln.
  Ich nehm den Wagen nach so einem Missgeschick (passiert ist mir des mit dem dicken zum Glück erst einmal) immer hoch und mache alle Macken mit Unterbodenschutz wieder zu.

• • #10

  Zitat

  Original geschrieben von mww
  Jeder fährt mehr oder weniger oft von einem hohen Bordstein runter.

  Obwohl ja alles klar ist, bin ich mir sehr sicher, daß man sich dessen nicht voll bewußt ist.

  Da kann man nur hoffen, daß die Ingeneure hierfür Vorsorge getroffen haben.
  

  Ich tu´s nicht. Denn um von einem hohen Bordstein runterfahren zu können, muss man ja vorher erstmal auf einen hohen Bordstein drauffahren. Und das mache ich aus Prinzip schon nicht. Nicht nur, dass das ständige Aufsetzen dem Fahrzeug schadet, es ist auch nicht gut für die Reifen, die bei solchen Manövern immer ziemlich gestaucht werden, wodurch Reifenschäden/-platzer wahrscheinlicher werden.

  Ich bin mir auch voll bewusst, was das Aufsetzen bedeutet. Dank Garage mit Grube habe ich oft genug die Gelegenhait das Auto von unten zu inspizieren. Und ich kann sagen, dass es da nichts, aber absolut garnichts gibt, was bestimmte Stellen des Fahrzeugs vor dem Aufsetzen schützen kann. Tank, Auspuff, Ölwanne, etc. hängen ziemlich ungeschützt (eine evtl. Plastikabdeckung ist nicht dazu da, diese Teile vor mechanischer Gewalt zu schützen) unter dem Auto herum.

  Deshalb würde ich auch nicht darauf vertrauen, dass irgendwelche Ingeneure dafür Vorsorge getroffen haben. Denn der PKW ist für den Straßeneinsatz gedacht und für nichts anderes ist er ausgelegt.

  Gruß
  Lucky

• • #11

  Also mit dem X fahr ich oft Bordsteinkanten rauf und runter und bin noch nie aufgesessen.

  

  

  Grüsse
  Daniel

• • #12

  Bordsteinkanten weiche ich stets aus. Aber ich saß einmal heftig auf einer Ausfahrt auf. Ich fuhr mit dem 5er zum Toyota Händler der so eine steife Auffahrt hatte. Rauf gings problemlos, aber beim runterfahren gab es einen harten Schlag direkt und den Sitzen. Als der Wagen dann auf der Bühne war konnte man Gott sei Dank nichts entdecken.

• • #13

  Zitat

  Original geschrieben von KaiO
  he alter Grieche, auch schon wach?

  

  
  ...

  
  zu der zeit ja und jetzt wieder hehe

• • #14

  Ich denke, ab Felgen der Dimension 17 Zoll macht man das nur ein Mal, dann schaut man sich nach einem Fegendoktor um.

  Ich habe auch gelernt, Bordsteine zu meiden, es sei denn, sie sind deutlich abgesenkt. Ist eigentlich pervers, denn ein Auto ist doch zum Gebrauch bestimmt. Das Befahren eines Bordsteins zählt nach meinem Verständnis schon dazu.

• • #15

  Zitat

  Original geschrieben von WernerB
  Das Befahren eines Bordsteins zählt nach meinem Verständnis schon dazu.

  Aber nur, wenn die Bordsteine abgesenkt sind. Hohe Bordsteine sollen Autofahrer wohl eher davon abhalten absichtlich oder aus Versehen irgendwo hochzufahren (Bürgersteige, etc.).

  Gruß
  Lucky

• • #16

  ich verstehe Euch ned. Es geht doch um das einseitige Parken auf einem Bordstein. Wie hoch sind denn bei Euch die Bordsteine ??

  Leider muß ich hin und wieder auch mal auf hohen Bordsteinkanten parken, was ich auch haße wie die Pest. Es wird grundsätzlich Rückwärts eingeparkt, da der Bodenabstand am Heck größer ist als vorne. Aber ich rolle dabei immer langsam bis zur Berührung des Hinterreifens mit der Bordsteinkante gegen den Bordstein, dann erklimme ich ebenfalls langsam den Bordstein - nichts kratzt oder schleift dabei. Dann schlage ich sehr weit ein und ertaste mit dem Vorderrad die Bordsteinkante, um diesen dann ebenso langsam und gefühlvoll zu erklimmen. Auch dabei kratzt oder schabt nothing - never !!

  Beim Ausparken geht es ebenfalls extrem langsam in umgekehrter Richtung, so daß der Wagen erst gar nicht stark einfedert, geschweige denn bis auf den Boden durchschlägt.

  Der Wagen hat das M-Technik Sportfahrwerk, ist demnach sogar etwas tiefer als mit Serienfahrwerk.

  Greetings
  frankman

• • #17

  Zitat

  Original geschrieben von WernerB
  Ich denke, ab Felgen der Dimension 17 Zoll macht man das nur ein Mal, dann schaut man sich nach einem Fegendoktor um.

  ...

  Also ich hab 17" Felgen mit Conti Sport Contact 255/45 Reifen drauf. Keine bsonders hohe flanke, aber die felgen demoliert man sich damit nicht, wenn man an einen bordstein fährt. die flanke reicht noch aus.

• • #18

  Das einige gar nicht über einen hohen Bordstein fahren, kann man ja verstehen. Aber ....

  Neulich im Kaffee..

  Erzählt jemand, er ist für eine gewisse Zeit in der Waschstraße mit eingerastetem Lenkrad gerollt. In den letzten Tagen ist die Spur verstellt.
  Sorry. Belehrt mich, wenn ich mich irre. So ein Schwachsinn.

  Wir sind mit denen schon mal gefahren, von ner Feier. Das ist die Fraktion, die das Auto mit 30 um die Kurve bewegen. Mit 70 in die Kurve rein, erst im Scheitelpunkt bremsen um dann mit den erwähnten 30 km/h weiter zu fahren. Oder bei einer 7 Meter breiten Straße bremsen, wenn sich auf der anderen Seite ein Fahrzeug nähert.

  Das bringt mich auf..

  Davon gibt es zu viele.
  Die stellen aufgrund Ihrer hypochondrischen Fahrweise eine Risiko da.

  Im obigen Fall ist es eher zutreffend, daß die Spur sich wohl eher durch das "vorsichtige" Kurvenfahren verstellt hat als in der Waschstraße. Bei der abgerundeten Führungsschiene in einer Waschanlage rollt das Auto wohl eher aus Spur.

  Was sagt ihr dazu ? und habt ihr auch was ähnliches erlebt ?

• • #19

  Zitat

  Original geschrieben von mww
  Im obigen Fall ist es eher zutreffend, daß die Spur sich wohl eher durch das "vorsichtige" Kurvenfahren verstellt hat als in der Waschstraße.

  Das ist aber jetzt ein Scherz von dir, oder? Glaubst du wirklich das durch Kurvenfahren sich die Spur verstellt? Da glaub ich das mit der Waschstrasse schon eher.

  Grüsse
  Daniel

• • #20

  Zitat

  Original geschrieben von DanObe
  Das ist aber jetzt ein Scherz von dir, oder? Glaubst du wirklich das durch Kurvenfahren sich die Spur verstellt? Da glaub ich das mit der Waschstrasse schon eher.

  Grüsse
  Daniel

  Klar ist das ein Witz. Drum sag ich ja, daß es sich eher dadurch verstellt, als wenn ein Auto mit eingerastetem Lenkrad in einer Waschstraße gegen die Führungssschiene gedrückt wird.

  

  mww

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Was passiert wenn man über Bordstein fährt?

Kann man mit Auto über Bordstein fahren?