Das Sportfahrwerk ist ein spezielles Fahrwerk für Kraftfahrzeuge. Es unterscheidet sich vor allem durch die veränderten Stoßdämpfer und Federn von anderen Fahrwerksarten. Grundsätzlich differenziert man zwischen den folgenden Fahrwerksarten: Sport-, Luft- und Gewindefahrwerk. Show
Komponenten und Funktionsweise des SportfahrwerkesDurch den Einbau eines Sportfahrwerkes wird der Schwerpunkt des Fahrzeuges zur Straße hin verlagert. Dadurch wird das Fahrverhalten in Kurven positiv beeinflusst – das Fahrzeug „klebt“ sozusagen auf der Straße. Die verwendeten Stoßdämpfer haben verkürzte Dämpfwege, die sogenannten Sportfedern sind härter, zumeist kürzer und haben einen geringeren Federweg als die Federn in einem Serienfahrwerk. Besonders wichtig ist, dass die verbauten Stoßdämpfer und Federn zueinander passen, da die Stoßdämpfer ansonsten beschädigt werden. Damit das Fahrzeug nicht auf der Straße aufschlägt, werden Sportfedern mit dickerem Federdraht verwendet. Stoßdämpfer dämpfen das Fahrzeug in diversen Fahrsituationen ab. Man unterscheidet zwei Arten von Stoßdämpfern: Zunächst die vorkonfektionierten Stoßdämpfer, die bereits voreingestellt sind, sowie einstellbare Stoßdämpfer, bei denen die Dämpfung manuell anpassbar ist. Auswirkung auf das FahrzeugEin Fahrzeug, das mit einem Sportfahrwerk ausgestattet ist, hat eine bessere Straßenlage, die sich besonders bei Kurvenfahrten und Fahrten bei hohen Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Das Auto kann Kurven schneller nehmen, da die Federwege kürzer und die Stoßdämpfer hart abgestimmt sind. So sinkt das Fahrzeug durch die Fliehkräfte nicht so tief in die Dämpfer ein, wodurch eine höhere Kurvengeschwindigkeit erzeugt wird. Weiterhin zieht der Einbau eines Sportfahrwerkes in der Regel eine Tieferlegung des Fahrzeuges mit sich. Durch die straffere Abstimmung spüren die Insassen Bodenwellen und Schlaglöcher deutlicher. Die Verwendung eines Sportfahrwerkes geht zumeist zu Lasten des Komforts. Verbreitung des SportfahrwerkesDas Sportfahrwerk ist vor allem in der Tuningszene sehr beliebt. Wird ein Sportfahrwerk nachgerüstet, muss es in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Nicht eingetragen werden müssen Fahrwerke, die über eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) verfügen. Diese muss gemeinsam mit den Fahrzeugpapieren im Fahrzeug mitgeführt werden. Fahrzeuge, die vom Hersteller oder vom Autohaus als Sportwagen und damit PS-trächtig und sportlich angepriesen werden, verfügen meist serienmäßig über ein Sportfahrwerk. Beispiele dafür sind der Opel Insignia OPC, der Golf GTI, Golf GTD, Golf R aus dem Hause Volkswagen oder der Peugeot RCZ. Mercedes Benz SLS AMG Coupé und Roadster sind serienmäßig mit dem AMG Sportfahrwerk ausgerüstet. Adaptive FahrwerksregelungDie adaptive Fahrwerksregelung DCC (Dynamic Chassis Control) ist ein spezielles VW-spezifisches System. Mit diesem System erfolgt per Knopfdruck die Fahrwerksanpassung zwischen normal, sportlich oder komfortabel. Dabei passen sich die elektrisch verstellbare Dämpfung und die elektromechanische Servolenkung automatisch an. Das DCC stellt sich ständig auf die verschiedenen Fahrsituationen ein. Weitere Fahrwerke: Gewindefahrwerk und LuftfahrwerkBei einem Gewindefahrwerk lässt sich der Abstand zwischen Karosserie und Fahrbahn durch ein Gewinde an jedem Federbein individuell und beliebig einstellen. Das Niveau des Fahrzeugaufbaus lässt sich hier stufenlos regulieren. Pneumatische Luftfahrwerke, auch Airride genannt, werden von speziellen Anbietern für jeden Fahrzeugtyp individuell produziert. Beim Luftfahrwerk ist eine stufenlose Höhenregulierung des Fahrzeuges aus dem Fahrzeuginneren möglich. Die übliche Stahlfeder wird durch einen Luftbalg ersetzt. Der Einbau eines Luftfahrwerkes ist durch die Vielzahl der benötigten Komponenten und die einhergehende Komplexität verhältnismäßig preisintensiv. Bei einem Airride stehen die erzielte Optik sowie der Vorteil durch die flexible Höhenverstellbarkeit im Vordergrund. Ein weiterer Begriff aus dem Bereich der Fahrwerke ist das Schlechtwegefahrwerk.
 Als Sportfahrwerk bezeichnet man ein Fahrwerk, bei dem die Kombination aus Federn und Stoßdämpfern sportlicher abgestimmt ist als bei einem Serienfahrwerk üblich. Das sorgt für eine bessere Straßenlage, besonders in Kurven und bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit. Die wichtigsten Punkte im Überblick: Für wen sich der Einbau eines Sportfahrwerks lohntGenerell werden Sportfahrwerke aus zwei Gründen verbaut: Man möchte ein sportlicheres Fahrverhalten und/oder eine Tieferlegung des Fahrzeugs erreichen. Dabei sind die Serienfahrwerke der verschiedenen Hersteller keineswegs schlecht oder von minderer Qualität. Ganz im Gegenteil: Viele Hersteller haben serienmäßig BILSTEIN Fahrwerke und Stoßdämpfer verbaut. Doch um auf die Bedürfnisse der breiten Masse von Autofahrern einzugehen, ist bei Serienfahrwerken der Fahrkomfort das wichtigste Kriterium. Den meisten Kunden ist ein komfortable Fahrgefühl wichtiger, als eine maximale Tieferlegung oder die Möglichkeit Kurven schneller zu nehmen. Doch wie nutzt Du Dein Fahrzeug?Du verwendest Dein Auto nicht nur für den Weg zum Einkaufen und zur Arbeit, sondern möchtest auch am Wochenende schnell und sportlich unterwegs sein? Du nutzt auch Dein Privatfahrzeug auf Rennstrecken wie dem Nürburgring oder möchtest die wunderschönen Serpentinen der Eifel voll ausreizen? Dir ist das Aussehen Deines Autos wichtig und auch bei Tuning-Treffen möchtest Du eine gute Figur machen? Wenn Du eine oder mehrere der obigen Fragen mit Ja beantwortet hast, macht der Einbau eines Sportfahrwerks durchaus Sinn. Sind Dir diese Vorteile aber nicht wichtig, bist Du mit der Serienausstattung komfortabler und wahrscheinlich preiswerter unterwegs. Die 3 Arten von Sportfahrwerken im VergleichBei sportlichen Fahrwerken differenziert man grundsätzlich zwischen den folgenden Fahrwerksarten: Sport-, Gewinde- und Luftfahrwerk. Doch wo liegen die Unterschiede? Sportfahrwerk ohne Gewinde: Die Vor- und NachteileBei normalen Sportfahrwerken ist die Kombination aus Stoßdämpfern und Federn „sportlicher“ abgestimmt als bei serienmäßig verbauten Fahrwerken. Sportfahrwerke wie das BILSTEIN B12 sind wie geschaffen für dynamische Fahrer. Dank einer moderaten Tieferlegung bieten sie eine sichere Straßenlage, selbst bei zügiger Fahrt über schlechte Asphaltstrecken. Der Fahrkomfort bleibt dabei nahe am Serienfahrwerk. Auch, weil meistens die Dämpfung unverändert auf einer voreingestellten Stufe bleibt – das sorgt für unkomplizierten Fahrspaß. Der Nachteil: Im Gegensatz zu einem Gewindefahrwerk ist die voreingestellte Fahrzeughöhe fix und kann nicht per Schraubgewinde im Nachhinein verstellt werden. Das sorgt für weniger Flexibilität und Anpassungsmöglichkeiten an die persönlichen Vorlieben des Fahrers. Ein Upgrade gegenüber dem Serienfahrwerk ist es aber auf jeden Fall. Performance GewindefahrwerkWie der Name schon sagt, ist ein Gewindefahrwerk ein Fahrwerk mit Schraubgewinde. Mit diesem kann die Tieferlegung individuell eingestellt werden. Durch eine Veränderung der Dämpferkräfte in Zug- und Druckstufe, ermöglichen manche Gewindefahrwerke außerdem eine flexible Anpassung an die unterschiedlichen Bedingungen der Strecke und des Fahrzeugs. LuftfahrwerkBeim Luftfahrwerk, auch Airride oder Luftfederung genannt, ist eine stufenlose Regulierung der Höhe des Autos aus dem Fahrzeuginneren möglich. Die übliche Stahlfeder wird durch einen Luftbalg ersetzt. Aufgrund ihrer positiven Eigenschaften bei Komfort und Fahrdynamik werden Luftfeder-Systeme in vielen SUV, Limousinen, Cabrios und Coupés der Oberklasse seit einigen Jahren auch serienmäßig verbaut. Wie teuer sind Sportfahrwerke? Die Einbau-, Eintragungs- und Produktkosten im ÜberblickDa die Preise der verschiedenen Hersteller teilweise stark variieren, ist eine eindeutige Aussage zu den genauen Kosten nicht möglich. Auch durch den Einbau durch eine Fachwerkstatt oder das jeweilige Fahrzeugmodell können die Kosten von Fall zu Fall unterschiedlich sein. Wir möchten dennoch versuchen, eine grobe Einordnung und Preisspanne aufzuzeigen:
Bitte beachten: Es handelt sich hier um pauschale Kosten die gemäß unseren Erfahrungen realistisch sind. Je nach Einzelfall, Fahrzeug und Werkstatt variieren diese Preise natürlich. Einbau: So baust Du ein Sportfahrwerk in Dein Auto einEin Sportfahrwerk sollte immer von einem Profi eingebaut werden. Theoretisch ist es zwar möglich das Fahrwerk in selbstständig auszutauschen (das nötige Know-how vorausgesetzt), aber der Einbau durch eine Fachwerkstatt oder einen erfahrenen KFZ-Mechatroniker ist immer die sicherste Option. Denn neben einer Gewährleistung auf den Einbau, sowie einer korrekten Achsvermessung und Eintragung, kannst Du dann sicher sein alle Anforderungen gemäß TÜV-Richtlinien und ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) zu erfüllen. Zudem müssen nicht selten fahrwerksrelevante Assistenzsysteme neue kalibriert werden. Wir können und möchten an dieser Stelle keine Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Einbau eines kompletten Fahrwerks geben. Das würde den Rahmen dieses Beitrags sprengen. Allerdings können wir dieses ausführliche Einbau-Video empfehlen, dass näher auf die verschiedenen Aspekte des Fahrwerk-Einbaus eingeht. Fahrwerk wechseln | Sportfahrwerk einbauen BMW AUDI VW | DIY Tutorial
Das solltest Du beim Einbau beachten: TÜV, ABE und TeilegutachtenDie häufigste Form der Genehmigung bei Modifikationen an Fahrzeugen sind Teilegutachten. Darüber hinaus gibt es noch die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für Teile, die besonders einfach zu montieren sind. Im Gegensatz zu ABE-Gutachten müssen Umbauten, die über ein Teilegutachten verfügen, noch von einem Experten abgenommen werden. Vor dem Kauf eines Sportfahrwerks solltest Du das jeweilige Teilegutachten durchzulesen. Dieses findest Du meistens auf den Webseiten oder Online-Shops der verschiedenen Hersteller. Im Teilegutachten ist immer hinterlegt, für welche Achslasten und Antriebskonzept (Allrad-, Front- oder Heckantrieb) das Gutachten gilt. Dort findest Du außerdem den maximal erlaubten Tieferlegungsbereich. Nach dem Einbau eines neuen Fahrwerks muss die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs noch von einem TÜV- oder Dekra-Sachverständigen überprüft werden. Als Grundlage zieht der Experte die Auflagen im Gutachten heran. Wer Modifikationen seines Autos abnehmen lassen will, muss dieses Dokument zur Überprüfung mitbringen. Zwar erlischt die Betriebserlaubnis eines Fahrzeugs direkt nach dem Umbau, der Weg zur TÜV- oder Dekra-Prüfstelle darf allerdings mit dem Wagen noch zurückgelegt werden. Hat der Prüfer keine Mängel zu beanstanden, stellt er eine Bescheinigung nach §19.3 StVZO aus. Mit dieser Bescheinigung kann der Halter seine Modifikationen auf der Zulassungsstelle in die Fahrzeugpapiere (Dokument nach §19.4 StVZO) eintragen lassen. Eine gute Übersicht über die Zulassungsvorschriften für die verschiedenen Tuningmaßnahmen findest Du auf DEKRA Tuning. Sportfahrwerk Einbau durch einen BILSTEIN FahrwerksexpertenAußerdem bieten wir bei Bestellung eines BILSTEIN Sportfahrwerks in unserem Online-Shop, einen besonderen Service für unsere Privatkunden an: Lässt Du Dein Fahrwerk bei einem BILSTEIN Fahrwerk Experten professionell einbauen, erhältst Du 2 Jahre längere Gewährleistung, einen kostenlosen Fahrwerkcheck sowie einen Rabatt auf die Einbaukosten. Für welche Automarken und Modelle gibt es BILSTEIN Sportfahrwerke?Als langjähriger Erstausrüster für fast alle großen Fahrzeughersteller, bieten wir unsere Sportfahrwerke für eine breite Palette an Fahrzeugmodellen an, u.a. für BMW, Audi, Mercedes, Porsche und VW. Fazit zum SportfahrwerkEin Sportfahrwerk ist ein wichtiges Upgrade gegenüber einem Serienfahrwerk und Deine beste Option, wenn Du Dein Auto tieferlegen möchtest oder ein sportlicheres Fahrverhalten bevorzugst. Auch wenn das Serienfahrwerk defekt ist uns ausgetauscht werden muss, kann der Einbau eines Sportfahrwerks, wie etwa dem BILSTEIN B12, sinnvoll sein. Mit etwa 800 € inkl. Einbau und Eintragung durch eine Fachwerkstatt, halten sich die Kosten für ein solches Upgrade im Rahmen. Sportfahrwerke mit Schraubgewinde (Gewindefahrwerke) bieten Dir mehr Flexibilität und Einstellungsmöglichkeiten, sind aber teurer in der Anschaffung. Diese Option richtet sich an Performance-orientierte Fahrer und Tuning-Enthusiasten, die neben einer Tieferlegung auch maximale Individualität und beste Streckenzeiten suchen. Wir empfehlen den Einbau immer durch eine Fachwerkstatt durchführen zu lassen. Das Fahrwerk ist eine sicherheitsrelevante Komponente Deines Autos und nur so gehst Du sicher, alle für den TÜV und die Betriebserlaubnis wichtigen Kriterien einzuhalten. Das könnte dich auch interessierenUnsere neuesten Beiträge
BILSTEIN B16 DampTronic® Gewindefahrwerk für den Porsche 987 Cayman mit PASMBeitrag lesen
Das BILSTEIN B14 Gewindefahrwerk für den VW Golf 5 GTIBeitrag lesen Was ist der Unterschied zwischen Gewindefahrwerk und Sportfahrwerk?Gewindefahrwerk: Wo liegen die Unterschiede? Als Sportfahrwerke bezeichnet man eine Kategorie von Fahrwerken, bei denen die Kombination aus Stoßdämpfern und Federn insgesamt „sportlicher“ ausgelegt ist als bei serienmäßig verbauten Fahrwerken. Ein Gewindefahrwerk ist eine spezielle Art von Sportfahrwerk.
Was bringt mir ein Sportfahrwerk?Ein Fahrzeug, das mit einem Sportfahrwerk ausgestattet ist, hat eine bessere Straßenlage, die sich besonders bei Kurvenfahrten und Fahrten bei hohen Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Das Auto kann Kurven schneller nehmen, da die Federwege kürzer und die Stoßdämpfer hart abgestimmt sind.
Was bringt ein Gewindefahrwerk?Die Vorteile von einem Gewindefahrwerk liegen klar auf der Hand: Dank der einstellbaren Bodenfreiheit kann der Wagen an die Straße oder den Geschmack des Besitzers angepasst werden. Ist das Fahrzeug ein Ganzjahreswagen, bietet sich eine höhere Gangart an.
Was ist besser Gewindefahrwerk oder Tieferlegungsfedern?Vorteile der Gewindefedern im Überblick
Oftmals bessere Optik gegenüber einer herkömmlichen Tieferlegung mittels Sportfedern oder einfachem Sportfahrwerk. Individuelle Tieferlegung unter Beibehaltung der serienmäßigen Stoßdämpfer.
|
Was ist besser Sport oder Gewindefahrwerk?
zusammenhängende Posts
Urheberrechte © © 2024 ketiadaan Inc.
